随着洛杉矶湖人击败犹他爵士取得三连胜,所有人都在夸奖爆砍52分8篮板10助攻的东契奇,但我今天要夸夸湖人队内另一位帮助球队取胜的关键球员马蒂斯-塞布 尔. 塞布尔本赛季仅拿着329万美元的老将底薪,但开赛后他被雷迪克安排出任球队首发锋线,众所周知目前湖人队东契奇+里夫斯的后场双星组合在进攻端天赋溢出,他们需要队友在防守端提供更多帮助,特别是急需3D型球员,湖人在今夏补强也是努力照着这个方向操作,三场比赛过后,塞布尔完美的胜任了3D角色. 塞布尔自加入联盟开始就以超强的防守能力闻名,20-22赛季连续两个赛季在最佳防守球员评选中上榜,同时入选最佳防守阵容二阵,但如果说他在防守端是雅典娜的埃奎斯神盾,那在进攻端就是杀伤力为0.1的木质短棍,没有稳定的得分技能,此前8年职业生涯场均得分仅有5分. 此外他还受到了非常严重的伤病困扰,右膝做过微创手术,右膝、右脚踝都有非常严重的伤病史,上赛季左手拇指又遭遇韧带撕裂,目前8年职业生涯总计出勤率仅有57%,最近四年在开拓者的出勤率更是仅有40%,属于非常严重的玻璃体质,要不然也不会沦落到底薪. 当然好消息就是经过漫长休养,本赛季塞布尔的竞技状态非常出色,最让人惊喜的就是他的三分能力,此前8个赛季他的三分场均出手2.6次命中0.9球,命中率35%算是勉强合格水平. 以最具代表性的、三分出手次数最多的23-24赛季为例,该赛季三分总计出手231次为职业生涯最高,总计命中80球命中率34.6%. 其中底角三分出手95次命中36球,命中率38%,非底角三分出手136次命中44球命中率32.3%,可以看出更擅长底角三分. 而且需要特别强调一点的就是他的三分投射大部分都是无人防守的大空位,该赛季防守人在6英尺外的大空位三分出手163次占比71%. 他在这种安逸的投篮环境下出手次数少命中率还比较一般. 而到了本赛季,前三场比赛三分球15投7中,命中率46.7%,人们惊奇的发现,塞布尔的三分更准了,如果他能继续保持这个手感,那湖人真的是有福了. 因为他的三分手感火热,能拉开空间,所以和东契奇迅速建立起非常出色的化学反应,东契奇在前三场比赛总计送出24次助攻,其中助攻塞布尔5次,在湖人队内排名第2,仅低于凯斯勒的6次. 具体转化助攻数据为:东契奇传球给塞布尔18次,转化助攻5次,传球转化助攻比高达28%(每四次传球就转化1助攻),其中内线接东契奇传球后攻筐2投2中,三分线外接传球后投篮7投3中命中率43%,效率非常之高. 同理给二当家里夫斯的转化支援力度也非常够劲,里夫斯传球给塞布尔18次,转化助攻3次,都是接传球后三分,5投3中. 而且以凯斯勒、扎威、塞布尔、里夫斯、东契奇五人组成的主力阵容也展现出了非常不错的竞争力,这套五人组目前总计出战38分50秒在湖人队内排名第1,他们的效率是每百回合领先对手25分、7.9抢断、5.6助攻、4盖帽,少失误13次,可以看出在进攻端是火力压制,在防守端是压迫性十足,唯一不足就是篮板方面,每百回合落后对手7.1个篮板. 接着再说塞布尔最擅长防守方面,前三场比赛湖人分别对阵快船、勇士、爵士,塞布尔分别单防库里13回合、梅尔顿7回合、八村塁18回合、加兰14回合、基扬特-乔治28回合、马尔卡宁11回合,可以看出湖人给他安排的防守任务非常艰巨,既有库里、加兰、基扬特这种持球组织核心,也有八村、马尔卡宁这种接应投射点. 而他出色的完成了自己的防守任务,目前总计送出6次抢断在湖人队内排名第1,全联盟并列排名第9(联盟第1戴森丹尼尔斯13次),DEFLECTIONS压迫防守改变对手传球路线11次,在湖人队内排名第1,在全联盟并列排名第8(第1戴森丹尼尔斯24次),这些数据能反映塞布尔在防守端的纠缠能力和压迫力都处于联盟上游. 前三场比赛过后交出的对位防守数据表现为: 防守后卫球员15分30秒,83回合,后卫球员在其防护下9投4中命中率44.4% 防守锋线球员13分23秒70回合,锋线球员在其防守下9投1中命中率11%,目前对锋线球员的防守效果绝佳 防守中锋球员20秒忽略不计. 通过以上数据就可以看出,塞布尔在开赛打出了完美的3D辅助表现,他必须挨夸,当然赛季才刚刚开始,而且前三轮对手勇士、快船、爵士目前都不属于强队,未来的挑战才刚刚开始,希望他能扛住漫长赛季的消耗,保持防守端压迫感,增加三分产量提升质量,将东契奇与里夫斯的传球转化成稳定得分,那这套湖人主力阵容就彻底补齐了短板,塞布尔也将成为紫金军团重塑辉煌征程中最不可或缺的拼图。 特别
2026-10-28
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2026-10-28
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2026-10-28
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2026-10-28
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已停产的G 350(仅示意) 从国家市场监督管理总局获悉:奔驰G级(参数丨图片)全新入门车型G400已经通过国内3C认证,新车将接替此前停产的四缸G350,为国内市场带来门槛更低的六缸版本大G。 曾经的G350搭载2.0T四缸发动机,最大功率仅190kW。作为G级入门车型,市场争议较多,在短暂的销售周期之后草草退出国内市场。此次G400换装3.0T直列六缸动力,有消息称其最大功率230kW。相比此...